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9代思域双横臂底盘图片 十代思域底盘讲解

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9代思域双横臂底盘图片 十代思域底盘讲解

新一代思域保留了上一代车型的前麦弗逊独立悬挂+后双横臂独立悬挂的设定,本田思域从第四代车型开始抛弃了后半独立扭力梁的悬挂模式,改用叉臂/横臂的独立悬挂;从第七代车型开始,将前叉臂独立悬挂改用了麦弗逊独立式,因此,第九代全新思域在底盘环节基本和第八代车型区别不大。

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?底盘系统没有太大变化,前麦弗逊后双横臂的悬架结构性能比较均衡,既提供较好的乘坐舒适性,驾驶时的支撑性也非常不错。需要说明的是,后悬架采用双横臂式独立悬架,属于简化的双叉臂结构,偏向运动性能,尽管不及多连杆悬架稳定,但在占用空间上较有优势,且舒适性更好。

您好,思域的悬挂是指车辆的悬挂系统,包括前后悬挂、减震器、弹簧、悬挂支架等部件,它们协同工作,使车辆能够平稳地行驶和通过不同的路面条件。在思域车型中,悬挂系统采用的是麦弗逊式前悬挂和多连杆式后悬挂,以提供更好的操控性、稳定性和舒适性。

第九代思域最大的改进就在在底盘方面,悬挂韧性比老款有很大提升,在经过颠簸路面时不是单薄的跳动,而是简练且沉稳。思域所使用的双横臂式悬挂也是独立式悬挂的一种,相比上面的多连杆,它是利用两根不等长的横臂在汽车横向平面内摆动,由于有两根很粗的横臂作用在后轮的横向方向,所以能够承受很大的横向力量,横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。

本田第十代思域采用了前麦弗逊后多连杆的悬架搭配。新车后悬架作出了较大的改变,与第九代思域采用的双横臂式独立悬架有较大的区别。

1、思域的底盘架构为前麦弗逊+后双横臂式独立悬挂。

2、双摇臂属于多连杆的一种,采用这种悬挂的好处就是可以改变悬挂的前束角和外倾角。思域良好的动力性能与宽敞的车内空间让人满意,再加上较低的油耗,它是家庭用车的好选择。不过非常动感的外形也拒绝了一些年龄结构偏大的家庭,它更加适合年轻一些的人驾驶。

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